独家观察！山里娃有了“育婴辅导员”：幼有善育，爱育未来

山里娃有了“育婴辅导员”：幼有善育，爱育未来

央视记者 李思瑾

在湖南省古丈县，大山深处，一群育婴辅导员正穿梭在田间地头，为农村0-3岁婴幼儿的养育提供科学指导。这是湖南省委、省政府为落实国家“幼有所育”战略，推进农村0-3岁婴幼儿养育服务体系建设而实施的“阳光起点”项目。

“阳光起点”项目以乡镇为单位，依托妇幼保健院，组建由儿科医生、护士、心理咨询师、营养师等组成的育婴辅导员队伍，对农村0-3岁婴幼儿的养育情况进行入户随访，提供科学指导和干预服务。

古丈县坪头镇坪头村村民彭明家住深山，育有一名2岁多的儿子。以前，彭明对养育孩子知之甚少，经常手忙脚乱。自从有了育婴辅导员的指导，彭明对养育孩子的知识和技能有了很大提高。

“育婴辅导员教了我很多科学的育儿方法，比如如何给孩子喂奶、洗澡、添加辅食等。现在，我带孩子更有信心了。”彭明说。

在古丈县，像彭明这样的家庭还有很多。自“阳光起点”项目实施以来，全县已培训育婴辅导员1200余名，对1万余名0-3岁婴幼儿进行了入户随访，有效提升了农村婴幼儿养育水平。

“阳光起点”项目的实施，为农村婴幼儿的健康成长提供了有力保障，也为乡村振兴注入了新的活力。

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层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。